切割材料加工回收。

施工現(xiàn)場灑水降塵。現(xiàn)場吊運(yùn)切割下來的橋體。靜切法拆除草場門匝道橋該方法是我市首次使用，不擾民，環(huán)保效果好 揚(yáng)子江大道是我市規(guī)劃高速公路網(wǎng)主城快速外環(huán)的重要組成部分。目前，該道路正在進(jìn)行快速改造。揚(yáng)子江大道快速改造項目對進(jìn)一步完善主城外環(huán)快速功能，提高東西橫向聯(lián)系和區(qū)域服務(wù)效率，促進(jìn)沿線濱江風(fēng)景帶發(fā)展，實現(xiàn)以人為本、功能完善、環(huán)境優(yōu)美的城市規(guī)劃建設(shè)理念具有重要意義。 項目北起揚(yáng)子江隧道南接地點(diǎn)，南至河西街與揚(yáng)子江大道交叉口，全長7.1公里。考慮到揚(yáng)子江大道快速通行與城市主干道的轉(zhuǎn)向連接，以及市民對濱江風(fēng)景區(qū)休閑觀光的需求，參與單位拆除了草場門街匝道橋，并在短隧道下設(shè)置了草場門街（草場門隧道），地面改為平交叉口。根據(jù)項目總體進(jìn)度計劃，自8月起，參與單位拆除了草場門街匝道橋。施工采用靜態(tài)切割法，具有明顯的環(huán)保優(yōu)勢，是我市首次在項目中使用。新工藝具有安全系數(shù)高、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn) 據(jù)報道，草場門街匝道橋全長372米，4連12跨。主體結(jié)構(gòu)為單箱三室曲線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。橋面寬度8.75米，箱梁高1.8米。底板和腹板呈曲線弧形布置。全橋墩最大高度為6.7鋼筋混凝土需拆除約3600立方米。
建設(shè)單位南京城市隧道橋管理有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人，在以往橋梁拆除施工經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，綜合考慮復(fù)雜的環(huán)境條件、高環(huán)保要求、廢渣回收資源利用等因素，在充分研究和專家論證的基礎(chǔ)上，最終決定采用公共生活干擾小、安全因素高、環(huán)保優(yōu)勢明顯的靜態(tài)切割吊裝方法。 經(jīng)過系統(tǒng)施工人員日夜奮戰(zhàn)和持續(xù)運(yùn)行，項目已經(jīng)結(jié)束。這是我市首次在項目中采用靜態(tài)切割法。這種方法要求施工方準(zhǔn)確計算和施工，對新技術(shù)和技術(shù)有深入的了解。 鋸齒都是金剛石，為了贏得藍(lán)天之戰(zhàn)，落實市委、市政府40大氣控制的要求，盡量減少施工對周邊居民和商店的生活和工作影響，施工系統(tǒng)工作者經(jīng)過多次研究次研究和論證，采用了更溫和的靜態(tài)切割 吊裝方法。項目負(fù)責(zé)人介紹，切割鋼繩覆蓋硬金剛石，切割過程中不斷加水，一方面冷卻潤滑鋼繩，另一方面發(fā)揮除塵作用。根據(jù)計劃，首先將橋體切成兩半，消除匝道橋的預(yù)應(yīng)力，然后用幾根鋼鋸繩同步將橋切成8段，最后切成16段。 拆除現(xiàn)場同時有8臺切割機(jī)運(yùn)行，切割工序歷時近9小時，然后進(jìn)入吊運(yùn)階段，根據(jù)前期計算結(jié)果和每臺起吊機(jī)500噸的荷載力，施工人員在全長100米的橋體上，鑿出30對孔眼，每對孔眼中穿入一根鋼繩，掛在垂直吊鉤上，即可成功將切割下來的固體材料吊運(yùn)出去。這些材料被運(yùn)往棲霞區(qū)，經(jīng)過首次機(jī)械破碎后，鋼筋分撿回收，再對混凝土廢渣進(jìn)行二次破碎、篩分加工成建筑骨料，對加工好的骨料根據(jù)粒度、強(qiáng)度等指標(biāo)分類，進(jìn)行二次循環(huán)再利用。 據(jù)了解，全橋靜態(tài)切割拆除，噪音小，灰塵少，環(huán)保優(yōu)勢明顯。場內(nèi)切割，場外在指定位置破碎，整個拆除作業(yè)對周邊居民和街道商戶影響不大。管道和環(huán)境保護(hù)措施到位 隧道橋公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，拆除前，公司與管道產(chǎn)權(quán)單位合作，對橋梁拆除范圍內(nèi)的地下管道進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查和調(diào)查，實現(xiàn)了三清三到位:管道位置清晰，結(jié)構(gòu)材料清晰，安全要求清晰；保護(hù)措施到位，跟蹤監(jiān)測到位，應(yīng)急救援到位。確保周邊居民和單位的水、電、氣供應(yīng)正常。
施工過程中，實行門前三包清潔責(zé)任制，保持施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生，及時清理垃圾，采用科學(xué)的施工技術(shù)和低噪聲設(shè)備，合理安排施工時間，盡量減少施工噪聲；采取技術(shù)措施，配備專用設(shè)備，回收利用，盡可能收集處置施工廢水；設(shè)立專職環(huán)保崗，檢查清除車輛污泥；現(xiàn)場道路硬化灑水，防止灰塵飛揚(yáng)。 目前，橫跨揚(yáng)子江大道主線的橋梁碎片已完成，揚(yáng)子江大道主線交通已恢復(fù)。施工方正在切割橋梁東西兩端的剩余部分，實施綜合管廊和下隧道的施工。施工完成后，漢中門街（漢中門隧道）和草場門街（草場門隧道）穿過短隧道，地面改為平交叉口，設(shè)置紅綠燈，交通更方便，有效改善居民生活環(huán)境。