近日，在京滬高速擴(kuò)建工程現(xiàn)場(chǎng)，施工人員采用模塊頂升技術(shù)拆除揚(yáng)州丁伙樞紐及附近5座橋梁僅16小時(shí)，這也是江蘇省高速公路建設(shè)領(lǐng)域首次采用該技術(shù)。

晚上5點(diǎn)，丁伙樞紐道路關(guān)閉后，拆遷工作正式開始。在技術(shù)人員的控制下，四組模塊車駛?cè)刖咚僦骶€。到達(dá)橋下后，將與承臺(tái)簡(jiǎn)單切割的整個(gè)橋體緩慢上升，轉(zhuǎn)向90度，放入路邊落梁區(qū)。由于整個(gè)鋼箱梁的重量為616噸，因此很難拆除。

江蘇潤(rùn)陽集團(tuán)副總經(jīng)理 橋梁拆除現(xiàn)場(chǎng)指揮李強(qiáng)說：頂升控制不能有任何誤差，因此這是過程控制的關(guān)鍵。我們?cè)谠缙诮M織了多次會(huì)議，反復(fù)審查和演練施工計(jì)劃的應(yīng)急保障。

為實(shí)施京滬高速擴(kuò)建工程，丁邦樞紐及附近有5座橋梁需要拆除，拆除地點(diǎn)分散，橋梁結(jié)構(gòu)形式多樣。同時(shí)，丁邦樞紐也是京滬高速公路和啟陽高速公路兩條黃金動(dòng)脈的交叉口，交通流量大，封閉時(shí)間只有一晚。

李強(qiáng)說：在京滬高速封閉時(shí)間內(nèi)，按時(shí)完成拆遷、現(xiàn)場(chǎng)清理和交通恢復(fù)，投資200多臺(tái)設(shè)備，交通控制和安全管理壓力巨大。

拆除工作通過晝夜連續(xù)運(yùn)行完成。據(jù)了解，新技術(shù)的應(yīng)用大大縮短了工期，也更加綠色環(huán)保。橋梁的順利拆除也為京滬高速擴(kuò)建工程的全面順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。京滬高速公路揚(yáng)州段擴(kuò)建工程全長(zhǎng)約110.5公里，現(xiàn)狀為雙向4車道，將擴(kuò)建為雙向8車道，項(xiàng)目預(yù)計(jì)2023年完工。